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變頻器的過電流跳閘又分短路故障、運(yùn)行過程中跳閘和升、降速過程中跳閘等情況。
1、短路故障:
( 1 )故障特點(diǎn)
(a )第一次跳閘有可能在運(yùn)行過程中發(fā)生,但如復(fù)位后再起動(dòng),則往往一升速就跳閘。
(b )具有很大的沖擊電流,但大多數(shù)變頻器已經(jīng)能夠進(jìn)行保護(hù)跳閘,而不會(huì)損壞。由于保護(hù)跳閘十分迅速,難以觀察其電流的大小。
( 2 )判斷與處理
第一步,首選要判斷是否短路。為了便于判斷,在復(fù)位后再起動(dòng)前,可在輸入側(cè)接入一個(gè)電壓表,重新啟動(dòng)時(shí),電位器從零開始緩慢旋動(dòng),同時(shí),注意觀 察電壓表。如果變頻器的輸出頻率剛上升就立即跳閘,且電壓表的指針有瞬間回“ 0 ”的跡象,則說明變頻器的輸出端已經(jīng)短路或接地。
第二步,要判斷是在變頻器內(nèi)部短路,還是在外部短路。這時(shí),應(yīng)將變頻器輸出端的接線脫開,再旋動(dòng)電位器,使頻率上升,如仍跳閘,說明變頻器內(nèi)部短路;如不再跳閘,則說明是變頻器外部短路,應(yīng)檢查從變頻器到電動(dòng)機(jī)之間的線路,以及電動(dòng)機(jī)本身。
2、輕載過電流負(fù)載很輕,卻又過電流跳閘:
這是變頻調(diào)速所特有的現(xiàn)象。在 V/F 控制模式下,存在著一個(gè)十分突出的問題:就是在運(yùn)行過程中,電動(dòng)機(jī)磁路系統(tǒng)的不穩(wěn)定。其基本原因在于:
低頻運(yùn)行時(shí),為了能帶動(dòng)較重的負(fù)載,常常需要進(jìn)行轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償(即提高 U/f 比,也叫轉(zhuǎn)矩提升)。導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)磁路的飽和程度隨負(fù)載的輕重而變化。這種由電動(dòng)機(jī)磁路飽和引起的過電流跳閘,主要發(fā)生在低頻、輕載的情況下。解決方法:反復(fù)調(diào)整 U/f 比。
3、重載過電流:
(1)故障現(xiàn)象 有些生產(chǎn)機(jī)械在運(yùn)行過程中負(fù)荷突然加重,甚至“卡住”,電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速因帶不動(dòng)而大幅下降,電流急劇增加,過載保護(hù)來不及動(dòng)作,導(dǎo)致過電流跳閘。
(2)解決方法
(a)首先了解機(jī)械本身是否有故障,如果有故障,則修理機(jī)器。
(b)如果這種過載屬于生產(chǎn)過程中經(jīng)??赡艹霈F(xiàn)的現(xiàn)象,則首先考慮能否加大電動(dòng)機(jī)和負(fù)載之間的傳動(dòng)比?適當(dāng)加大傳動(dòng)比,可減輕電動(dòng)機(jī)軸上的阻轉(zhuǎn)矩,避免出現(xiàn)帶不動(dòng)的情況。如無(wú)法加大傳動(dòng)比,則只有考慮增大電動(dòng)機(jī)和變頻器的容量了。
4、升速或降速中過電流:
這是由于升速或降速過快引起的,可采取的措施有如下:
(1)延長(zhǎng)升(降)速時(shí)間 首先了解根據(jù)生產(chǎn)工藝要求是否允許延長(zhǎng)升速或降速時(shí)間,如允許,則可延長(zhǎng)升(降)速時(shí)間。
(2)準(zhǔn)確預(yù)臵升(降)速自處理(防失速)功能 變頻器對(duì)于升、降速過程中的過電流,設(shè)臵了自處理(防失速)功能。當(dāng)升(降)電流超過預(yù)臵的上限電流時(shí),將暫停升(降)速,待電流降至設(shè)定值以下時(shí),再繼續(xù)升(降)速。